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              柴油發電機活塞環更換

              柴油發電機活塞環更換由翼中動力整理發布。

              1、活塞環的開口間隙太小。在更換活塞環進,如bai果將環錯入在氣缸磨損大的上部進行開口間隙的檢查,或根本就沒有按規定的開口間隙數值銼削,這樣當活塞環下行到氣缸套下部磨損最小部位時(或因受熱膨脹),開口間隙消失而脹死,使環緊壓在氣缸套的內壁上動,導致折斷。

              2、活塞環與環槽間的邊間隙過大。邊間隙增大后活塞環在槽內顫振,既不利于氣密,又有可能由于振動而使內海不斷裂。邊間隙無病呻吟原因,主要由于在氣缸套磨損后氣缸內徑不等的情況下,活塞環除了承受活塞進行往復運動外,它自身還在環槽內作一張一合的運動,從而使環與環槽的上下平面磨損加劇。實踐證明,活塞上的頭兩道環槽的磨損要比其他環槽快得多。

              3、柴油發電機環槽內積炭嚴重。積炭會導致環槽不平直,使活塞環在工作中受到交變彎曲作用,因而容易斷裂。

              4、氣缸壁上部積炭結成一圈凸緣或由于磨損而形成臺階。


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